和调度等)和信息发布，从而对ＧＩＳ平台提出了实时性的要求。另一方面，由于我国不允许将高精度的ＧＩＳ数据刻入光盘，相当一部分地理信息基础数据需要通过无线下载方式获得，导致各子系统与平台间的数据交换量庞大，影响ＧＩＳ平台的有效工作。
　　针对上面的两大问题可将地理信息分为基础地理信息（道路位置信息、单行道信息等）和交通属性信息（停车场位置、建筑物位置等），将大量的基础地理信息通过ＧＩＳ共用信息平台通过专用短程通信（ＤＳＲＣ）方式下载至车载装置的内置内存介质，少量的属性信息从智能交通系统实时发布，通过多种通信方式送至车载设备。
　　对于数据量大的问题，可考虑采用数据压缩技术减少数据量，采用分布式数据库来管理数据以分担数据存储的空间，降低网络堵塞的可能性。对实时性要求高的数据通过网络在ＧＩＳ平台和各子系统中传送，对实时性要求不高对数据定时传送到平台的数据库中。

５　结束语

　　本文探讨了基于ＧＩＳ平台的城市智能交通管理系统构架问题，主要讨论系统的技术框架与主要功能及可能存在的主要问题与解决方法，对系统中的细节问题还有待进一步深入研究。

参考文献

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