水人）这一名称。
[2] 中国商船驾驶员总会拟呈立法院之《引水法草案》，1945年7月。见中国第二历史档案馆藏：679（海关总税务司署全宗）——1093卷。
[3] 英国外交部档案第17/499号，阿礼国致斯坦莱第269号函，1868年11月5日。转见赖特《赫德与中国海关》（Stanley F. Wright, Hart and the Chinese Customs. Belfast: William Mullan & Son Publishers,1950.），第313—314页。
[4] 此数据由中国航海学会引航专业委员会提供。
[5] 梁廷枬：《粤海关志》，卷二八，夷商三，页二、三。
[6] 这个过程比较复杂，当另文论述。
[7] 闽海关税务司法罗格呈总税务司的报告，转引自中国近代经济史资料从刊编委会主编《中国海关与中法战争》，中华书局，1983年版，第213页。不过，托马斯自己并没有捞到好处，福建水师“扬威”号一发炮弹，正好击中他所在的法军旗舰“伏尔他”号，当场将他击毙。
[8] 彭重威：《北洋时期的引水事务》，载中国人民政治协商会议全国委员会文史资料研究委员会编：《文史资料选辑》，第100辑，文史资料出版社1985年版，第248—259页。
[9] 乔治·菲利浦：《上海引水公会大事记》（George Philip, A Record of the Principle Events in Connection with the Shanghai Licensed Pilots’ Association since Its Formation in 1900. Shanghai，1932.）。此为编年体书稿，编者乔治·菲利浦为上海港持证引水人，时任上海引水公会经理。该书藏于上海港务局档案馆，原书未编页码。
[10] 税务处令总税务司第1088号，1921年8月6日。见上海海关档案（一）7—540—2.本文引用的上海海关档案，为上海港务局1960年代的抄件，由上海港引航管理站提供，特此致谢。
[11] 总税务司呈税务处第1243号，1921年10月7日。见上海海关档案（一）7—540—2.
[12] 税务处令总税务司第1128号，1921年10月4日。见上海海关档案（一）7—540—2.
[13] 总税务司呈税务处第1246号，1921年10月13日。见上海海关档案（一）7—540—2.
[14] 参见李恭忠《〈中国引水总章〉及其在近代中国的影响》，《历史档案》2000年第3期。
[15] 《水先案内规则案》，昭和十五年二月十日编，第五章，第六节。该书系抗战时期日本人调查中国引水业的内部著作，作者及出版信息不详，原件藏于辽宁省档案馆。
[16] 同上。
[17] 同上。
[18] 《关于中国及上海港引水历史的备忘录》，1922年11月17日。见上海海关档案（一）7—540—7.
[19] 税务处令总税务司第1504号，1922年10月28日。见上海海关档案（一）7—540—4.
[20] 彭重威：《北洋时期的引水事务》。
[21] 姚焕锐：《本会之过去与将来》，见《冀鲁区引水公会周年纪念刊》，天津，1948年版，第3页。
[22] 税务处令总税务司第582号，1924年5月5日。着重号为引者所加。见上海海关档案（一）7—540—21.
[23] 同上。着重号为引者所加。
[24] 总税务司呈复税务处第177号，1924年5月13日。见上海海关档案（一）7—540—21.
[25] 税务处令总税务司第752号，1924年6月3日。着重号为引者所加。见上海海关档案（一）7—540—21.

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