[本篇论文由5var5VAR论文频道为您收集整理，5VAR论文频道http://paper.5var.com将为您整理更多优秀的免费论文，谢谢您的支持]    自从我国加入世界贸易组织后，我国的经济以前所未有的发展速度融入全球化的世界经济之中，特别是从上世纪的90年代开始的经济全球化，使我国的对外贸易额几乎以两倍于GDP的速度高速成长，到2009年我国的进出口贸易额已达2万亿美元，占到了我国经济总量的30%多，成为我国经济高速发展的“三架马车”之一，也成为全球第二大贸易强国。

    随着我国贸易的不断发展，物流这个行业近10年来在我国得到了快速发展，成为推动各类贸易快速、便利发展的基础服务业。物流业是融各运输业、仓储业、货代业和信息业等的一种复合型服务产业。

    据国家统计局数据反映，2008年我国全国社会物流总额89.9万亿元，同比增长19.5%，增幅比2007年回落6.7个百分点；全国物流业增加值为19 965亿元，同比增长15.4%，增幅比2007年下降4.5个百分点；全国社会物流总费用为54 542亿元，同比增长16.2%，增幅比2007年回落4.4个百分点。除雨雪冰冻、汶川地震等自然灾害外，严峻的金融危机、我国物流业自身存在的一系列制约发展、亟待规范等突出问题都是引发物流业指标回落的因素。国家为了应对这些因素，促使我国物流业规范化长远发展，2009年专门出台了《物流业调整和振兴规划》，并将其提高到国家战略的高度，为物流业发展创造了良好的外部政策环境。

    目前，国内物流市场国际竞争已经白热化，他们凭借强大的管理技术和资本实力，在中国步步为营，攻城拔寨，大力拓展市场，增加市场份额。如：DHL通过和中外运的合资成立了中外运敦豪，在国内建立了最大的合资快递服务网络，拥有56家分公司，业务覆盖全国300多个主要城市，每年的平均增长率更高达40%以上，目前在中国的物流市场已占36%的份额。现在，他们已稳居中国航空快递业的霸主地位，还有TNT为扩展其地面运输网络，将中国的最大公路运输企业华宇物流收购。同时将中国总部从北京搬迁至上海，将旗下的快递、物流、直邮业务统一管理，提高整体服务质量。UPS在中国业务总量的增长速度已连续几年保持在35%以上，随着中国经济的持续快速发展，中国快递市场无疑已经成为一块大蛋糕。世界主要物流公司都将目标瞄准了中国。据相关资料显示，从2000年到2007年，快递业务年均增长达30%以上，市场规模达500多亿元。所以我国成为全球重要的物流战略市场。

    可是，反观国内的物流企业，其市场表现着实令人忧心忡忡。尤其是国内航空货运，在国内的货运市场份额节节败退，已经下滑到10%左右，国外航空货运公司承运的货物市场份额超过80%。在民航快递市场上，邮政EMS在业界的市场占有率从最高的95%下降到20%。

    而民营快递公司，由于经营体制比较灵活，取得了较快的发展。最大的民营快递顺丰公司营业额已达到43亿元。第二位的申通超过40亿元。北京的宅急送也已经超过11亿元。从国内航空物流企业整体分析，普遍缺乏端到端的产品及服务的创新，不少航空物流企业没有从根本上转变观念，仅仅将自己定位为“交通运输者”，不能进行流程管理和系统整合，进而提供扩展性合作方案，也就无法满足大客户的要求，无法为客户创造价值增长源泉，从而导致同国外大物流公司同台竞争时毫无竞争力。在新产品及服务的价格方面，我国以“物流”企业命名的有70多家，但这其中仅有1%的是真正的综合物流企业。其余的大部分是单纯的货运代理、运输或仓储经营者。我国物流业的整体水平还处于行业发展的初级水平，加之不断增长的油料成本及人工成本，在价格制定上也上下两难，已经失去对外资物流企业的价格优势。

    我们固守着全球最有活力的物流市场，中国的航空物流企业应如何成长？是背水一战还是成为别人的牺牲品？我们首先应该坚定物流企业经营理念，以市场为中心，以满足客户各类需求为目的，用企业激励来鼓励团队的行为，充分调动每一位员工的工作热情。同时，对员工要真真正正、实实在在地予以人文的关怀和爱护，真正做到和提倡“以人为本”，然后考虑盈利的问题。国际上很多优秀的公司，如：强生、惠普、诺基亚等都是这样发展过来的。其二是不断寻求航空物流行业价值增长方式的转变，为客户提供有价值的服务，转变发展模式，不断激励进步和服务创新，如果企业没有激励变革的机制，那么基层的团队很难做到以主人翁的精神进行自主化管理，进而不断进行产品和服务的创新。其三，在成功的市场运作中，一个关键的因素是及时的组件化设计，能让企业快速应对各种市场和需要的变化，对客户的需求有更高的灵敏度，并提供超过他们预期的服务。达到为客户提供端到端的全方位的服务。联邦快递就有一套为客户提供主流的产品服务和一套特殊的策略，独立运作、集体竞争、协同管理。还有DHL对亚太各国家、地区推行的“标准”，赢得了各类客户的全心信赖与忠诚。

    要为客户提供端到端的整合组件，关键是能把握客户终端需要，提供端到端解决方案的销售团队。首先要整合客户的需求信息，提供强大的信息技术支持，可用信息平台交互和对接整合流程信息、作业信息，将最佳资源合并重组，打造统一平台，整合地面资源和航空资源，形成专业化的服务模块，实现空网和地网的对接。

    我们应该清醒地认识到，目前，留给国内的物流企业尤其是航空货运企业的时间已经不多了。要迎头赶上，就必须进行上下游的服务扩展，持续不断地提高物流链的效率，加强上下游的协作，向物流、资金流、信息流“三流合一”的现代供应链综合服务高目标前进。唯有这样，中国的航空物流业才能在市场竞争中觅得一席之地。