[本篇论文由5var5VAR论文频道为您收集整理，5VAR论文频道http://paper.5var.com将为您整理更多优秀的免费论文，谢谢您的支持]    摘　要:我国的中小物流企业长期存在着战略模糊,服务项目少,技术落后,信誉度不高等问题,在激烈的市场竞争中难以生存。他们只有积极变革,采取柔性化、集中化、一体化、信息化和品牌化等长远发展策略,才能在快速变化的市场环境中提高生存竞争能力,不断发展壮大。

    关键词:中小物流企业;制约因素;内在因素;发展对策
　　现代物流已经成为“第三方利润源”。截至2006年底,美国联邦快递已在中国覆盖220多个城市,并计划在未来4至5年内再新增100多个城市;荷兰TNT的服务已覆盖200多个城市,网点超过2000个,并使中国市场成为其在欧洲以外的最大的市场;德国敦豪也已覆盖318个城市,开设了50家分公司。面对国际知名物流公司在中国的跑马圈地,我国中小物流企业只有积极应对,扬长避短,才能在激烈的市场竞争中生存,走出一条可持续发展之路。

    一、中小物流企业发展的制约因素企业发展战略不明确,企业自身定位模糊。我国很多中小物流企业对本企业的发展方向、自身定位都比较模糊,没有明确的发展战略。据统计中小物流企业中有八成没有制定发展战略规划,即使制定了,企业也多数没有很好的执行。这样导致企业不能按照明确的目标去发展,没办法为自己的企业正确定位,总是跟在别人屁股后面走,处于被动地位,市场上一有风吹草动,容易迷失方向,采取短期行为。

    市场机制不完善。中小物流公司良莠不齐,互相争霸,价格不一,许多不具备资质的企业也从事物流活动。很多小的物流企业大量使用费用低的套牌车,用低价格到处抢生意,一些中小物流企业是作坊式的,结构松散,组织混乱,个别公司贪图眼前利益,甚至卷走客户的货物和货款,不仅破坏了中小物流公司的信誉,而且扰乱了整个市场。

    缺乏政策支持,融资困难。一直以来,政府政策主要倾向于大型合资物流企业、大型国有物流企业。

    2009年2月25日出台的物流振兴规划,也主要在于扶持国有大型物流企业,而对中小型企业的重视不足。无形中忽视了中小物流企业的发展,没有为中小物流企业发展提供良好的政策支持。中小物流企业融资困难,将近40%的企业没有稳定的融资渠道。

    从现有的融资方式来看,中小物流企业有80%选择银行贷款方式。金融部门在贷款过程中均实行“谨慎原则”,基于资金的安全性,建立了一套严格的审批程序,同时实行严格的财产抵押担保制度。而中小物流企业自身规模较小,贷款抵押率明显较低,仅仅依靠自身的实力不足以提供担保,同时由于担保的连带责任,也导致很少有组织或者个人愿为中小物流企业提供担保。另有17%的企业是依靠自有资金,很少有企业采用例如“与国内(际)企业合作、联营”等较好的融资方式。从融资的效果来看,一半以上的企业对现有融资效果不满意。融资难仍然是我国中小物流发展的瓶颈。

    物流服务意识淡薄。多数中小型物流企业的一线员工,甚至包括部分领导在内,或多或少地没能树立起“物流的本质是服务”的理念,只是单纯地把物流工作当成一桩体力劳动。

    企业规模较小,服务功能单一。大部分中小物流企业普遍存在规模偏小、运输网点不多、综合化程度低、技术服务力量有限的问题。根据规模经济理论,在一定限度内,随着企业规模的扩大,其单位经营成本呈下降趋势。我国中小物流企业由于缺乏完善的服务功能和运作经验,大多数企业还只是从事功能单一的运输和仓储,很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理,无法根据客户的需要,为客户提供超常规的增值性服务。

    信息化水平偏低。目前的物流市场尚处于发展初期,企业数量众多、资源极为分散、市场竞争过度。

    第三方物流企业为客户提供服务,不仅需要整合自身资源,还要有效整合同行资源,才能形成完善的价值链,进行业务整合。而我国大多数中小物流企业没有很好的信息化系统作为支持,信息化水平偏低直接制约着企业的发展。

    交易成本较高,利润空间有限。由于信息化水平偏低,技术装备和管理手段比较落后,引发货物在途时间长、途中损耗大、运输费用高、便利程度差等问题,大大影响了物流服务的准确性与及时性,很难适应现代物流追求的动态运作、快速响应的需求。

    据统计,目前我国的物流成本是全国GDP的20%,是美国的2倍。美国平均物流费用占货品价格的10% -32%,英国平均为14. 8%,而我国则达到40%。

    缺乏人才。物流人才的缺乏是制约物流企业发展的重要因素。在国外,物流人才的教育体系已经成熟,在物流人才需求的推动下,美国已经形成了较为合理的物流人才教育培训体系。但我国的物流教育体系还没有建立,物流的职业培训也刚刚开始,物流人才奇缺,这在很大程度上制约了中小物流企业的发展。

    二、中小物流企业生存的内在因素有相当数量的中小物流企业在国际物流企业、国有大型物流企业存在的情况下仍然可以强力生存,有其内在的原因:一是从技术和投入特性来看,物流产业适于大型企业和中小企业共存。从物流服务产品的生产来看,由于部分物流技术和投入的不可分性,如全球卫星定位系统、条形码技术、自动化立体仓库、自动分拣系统等现有高科技手段,只能在经营规模和流通量足够大时才有可能使用,这种技术和投入上的不可分性使得物流业在一定程度上存在规模收益递增,这就决定了大规模物流企业必然在成本和技术上占有优势。但物流服务作为一种服务产品往往需要在路线设计、运输工具安排和分拣包装等服务方面有定制化要求,这种产品的定制化对于应对较为灵活的中小企业较为有利。

    二是从需求特性来看,物流产业具有适合多种规模企业共存的特点,物流服务的需求同时具有网络性和区域性的特点,这也是大中小物流企业共存的一个条件。物流服务是一种地点性很强的服务,配送活动中的运输是短距离的,客户企业对于仓库的位置非常看重,不同位置的仓库难以相互替代,加工增值服务也以靠近客户为好,且这种地域的差异有较强的持久性,竞争对手难以模仿。这也给中小企业的生存提供了条件。

    三是物流需求市场具有多层次性的特点,根据提供的物流服务产品的综合化程度,从低端到高端可细分为多个市场,低端市场中小企业即可满足需求,而高端市场适宜大型企业开拓。同时,物流市场中供给和需求的特点决定了物流产业是一种可竞争的市场结构,最佳经营规模范围较大,市场集中度不高,大中小规模企业可针对不同的目标市场共存竞争。

    四是物流产品可分为多种子产品分别提供运输、仓储、配送、报关、系统设计等等,可由不同的企业分别完成,这也是大中小物流企业共存的重要原因。

    三、中小物流企业发展的对策

1.制定科学合理的发展战略,明确企业的市场定位。我国的现代物流起步较晚,面对国内国际大企业的冲击,中小物流企业进行战略定位确实很困难。中小企业由于受规模、资金等方面的制约,做到面面俱到很难,但走专业化之路相对较容易。中小物流企业应该在充分的市场调研的基础上,制定发展战略,根据自身的实力和特点,明确企业短期、中期及长期的发展目标和方向。最为重要的是,中小物流企业在制定发展战略时,必须扬长避短,选择适合自己的市场,善于在夹缝中求生存、求发展、求壮大。这就要求中小物流企业努力研究自身的能力和比较优势,眼光要敏锐、独特,善于发现市场缝隙,并着眼于市场的某个细分部分,服务于那些大企业不愿意和不能触及的领域,不与大企业正面较量,通过差异化和个性化经营来占据有利的市场地位。

    2.努力培养核心竞争力。任何企业要想在激烈的市场竞争中生存与发展,必须拥有自己的核心竞争力。所谓核心竞争力,对于物流企业而言,就是企业赖以建立竞争优势、奠定市场地位的关键能力。

    中小物流企业应该根据企业自身的实力和资源,建立核心竞争力。但中小物流企业的服务功能比较单一,因此,要进行企业间的聚群和合作,这样可以弥补企业能力的不足。技术创

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