期，当时大家互帮互助的景象令人十分感动。

　　"我们今天会上班，明天也会上班。纽约人是不会被困难打倒的。"家住皇后区的迈克尔说。

　　更重要的是，纽约人在困难面前还显示出他们的创造力。在20日的曼哈顿街头，到处都是奇异而有趣的场景：许久不骑车的人踩着老式自行车，一歪一扭地迎风前行；年轻人干脆搬出了滑板车，一步一蹬地"滑行"在大街上。

　　 场景三：无奈小巴乘机乱涨价

　　 公交工人罢工，经营小巴业者生意大好。和往常一样，纽约41路上的小巴从凌晨5时开始营业，但不久则迎来了如潮的人流。发现没有地铁可乘的人们涌向小巴车站。据"大中华小巴"的华人陈经理21日说，"平时6时半才会有乘客，可昨日5时就来了不少乘客。接近上班时间，小巴站更是乱成一锅粥。"

　　唐人街小巴站台总站设在市场街与东百老汇交界处，小巴一辆接一辆向八大道开出。就收费问题，负责排车的一名男子表示，市府虽规定车资每个人不得超过5美元，但他们决定不抬价，唐人街到八大道照旧价收2.5美元，布碌仑到唐人街只收3美元。这时，有一名华人男子经过，听到后说："刚才那个司机收我5美元呀！早知坐你们的小巴啦！"俞懿晗

　　没有公车唐人街就没生意

　　早报专稿

　　平日等候巴士的人潮不见了，而每天红蓝颜色相间、往来穿梭于法拉盛的大巴也从20日一早开始绝迹。因为罢工，往日熙熙攘攘的纽约华人最集中的社区---法拉盛变成了另外一个世界。

　　据了解，20日当天法拉盛一半以上的店铺客源骤减，大型超市也比往日冷清了许多。凯辛纳大道一家"九毛九"店的负责人无奈地表示，员工大多不住在法拉盛，许多人上班迟到，没了公车，就没了客人。他表示，"希望罢工早些结束，不然圣诞期间还是这样的话，就会要了命。"

　　唐人街不少餐馆到了中午时间，只有稀落的食客，而晚上的生意更差，有些宴会被逼取消。往日午饭时间排长龙的德昌食肆20日顾客不多，收银小姐苦笑说，有一半厨师不能上班，烧腊档被迫停业，客人想买烤肉火鸭也没有。相比起唐人街的萧条，纽约其他地区的商家生意也好不到哪里去。临近圣诞节的华尔街上，往日人头攒动的百货商店如今却门可罗雀。纽约热门餐厅TriBeCa的老板在罢工前一天给每个雇员额外发了"出租费"，以确保他们第二天还能准时上班，然而令他跌破眼镜的是，20日当天还是有一半客人取消了预约。曼哈顿一幢52层办公楼的建筑工地上，当天的出勤率只有50%。勉强抵达工地的工人们也没法正常工作，因为给他们运去的材料在路上被耽搁了。

　　12月20日凌晨开始的纽约公交系统工人大罢工不仅造成整座城市的交通瘫痪，也给纽约好不容易复苏的经济带来了沉重打击。市长布隆伯格预测，罢工对经济的影响程度可能是"严重，乃至破坏性的"。

　　据纽约市审计长预计，罢工第一个星期，纽约市将损失16亿美元，第一天损失最惨重，大约4亿美元，其后的每一天还将面临3亿美元的经济损失。零售业顾问伯特·弗利金杰认为，经济损失将取决于罢工时间。"假如只是罢工一两天，那么罢工结束后人们反而会买更多的东西以弥补前几日的'零消费'。但如果罢工持续时间过长，商家无疑将失去一年中最重要的购物高峰期，那样造成的经济损失将十分惊人。"弗利金杰举例说，罢工一周可导致销售额下降50%，相当于损失2.5亿到4亿美元。其中一部分营业额的下降将直接影响到政府税收。俞懿晗 李双