，却因“石油无机生成理论”已经根深蒂固而无人理睬！

　　3.1.2.美国桑蒂利教授的MagneGas燃气技术

　　对多年支持蒋春暄的这位桑蒂利教授国外权威人士有何评价？桑蒂利教授有何特别有意义的科技研究成果？对中国有无重大潜在意义？这些方面未见国内报刊有任何报道。

　　美国著名科学发展成果评论家卡尔·雷蒙德·波珀〔Karl Raimund Popper〕早在1992年对桑蒂利教授和他的研究工作做出了重大肯定性的评价。他的重要著作《量子理论和物理学中的学派∶从后记到科学发现的逻辑》〔1992〕中写道∶(14)

　　我曾提到过桑蒂利，并应当说他-属于新的一代的一个-在我看来走在一条不同的道路上。……在他的研究中，把量子力学〔桑蒂利称为‘原子力学’〕的“无可争辩的应用”领域与核力学和强子力学区分开，他用以支持其观点的最迷人的论点是，如果没有新试验的证明，量子力学在核力学和强子力学中就不能认为是有效的。这在我看来是回到明智充分有力的判断，回到爱因斯坦曾有的并被两位非常伟大的物理学家黑森堡和波尔所放弃了的现实主义和客观主义立场。

　　波珀对桑蒂利研究工作的评价，说明他对桑蒂利研究方向和工作极其重视。

　　桑蒂利教授有什么重大科技创新成果呢？为了让中国科技界和能源发展领域方面领导桑蒂利教授的科技成果对于中国的重大潜在意义有所了解，我请桑蒂利教授写了一篇建议书，题为《在中国对MagneGas燃气技术的主要应用建议--实现空气以及废水循环大规模改善，同时为历史上最大的经济发展奠定基础》(15)。他还向我提供介绍有关情况的一个VCD，希望向中国政府负责能源规划的领导以及企业进行介绍。

　　建议书中，桑蒂利教授介绍其MagneGas燃气创新科技成果∶

　　该项技术基于一种称之为“等离子弧流-TM再循环器”的国际专利保护的新型设备∶在液体中放置的碳电极之间形成浸入式电弧，电弧通过主要由H〔氢〕、O〔氧〕、C〔碳〕等原子构成温度高达5,537℃的等离子区使液体分子气化分解，同时使电极中的碳气化。

　　等离子体形成后立即不断地从电弧中移走，通过减少氢与氧再次结合成水或形成二氧化碳，保持装置反应的最高效率。等离子体在周围的水中冷却，产生能够干净燃烧的MagneGas燃气，同时产生大量可以使用的热量以及含碳的沉淀物〔可用于电极的再生〕。

　　中国蕴藏着丰富的煤。MagneGas燃气技术提供一种使煤能够干净燃烧的新技术。

　　煤在“等离子弧流再循环器”系统中燃烧时比煤在传统炉子中燃烧时更充分，同时干净的多，因为“等离子弧流”不造成任何液态的、固态的、噪音的或其它污染。

　　特别必须指出，MagneGas燃气燃烧后的排出气体成份为∶50%水蒸气；14%可呼吸的氧气；5%的CO2〔二氧化碳〕以及大气中有的其它气体。

　　“等离子弧流-TM再循环器”可以制成小型5 KWh规格〔燃气产量1690公升／小时〕；1000KWh规格〔燃气产量4.24亿公升／小时〕，以及更大的装置。

　　由于煤中含有的能源比直流电弧所需的电能大的多，在适当开发情况下，“等离子弧流再循环器”可以自给自足产生电弧所需要的直流电。剩余的MagneGas燃气则可用于所有使用传统燃料的应用。在此之外，在生产量足够大的情况下，与矿物燃料〔译注∶指石油、天然气〕相比，MagneGas燃气的成本更有竞争性。

　　电弧所需要的电的自给自足-由“等离子弧流再循环器”产生的热能，以及MagneGas燃气接触反应液化成为干净液体燃料过程中产生的热能发电。这样，所生成的液体燃料可以用于传统液体燃料所有的传统用途，包括绿色发电。

　　桑蒂利建议该项技术在中国的几种主要应用∶

　　作为烧煤的助燃添加剂

　　作为烧油的助燃添加剂

　　汽车用燃料

　　当其它的国家正在降低他们在领导技术和经济中的地位时，中国目前具有潜力成为人类历史上最强有力的经济力量。因此，对中国来说，为这种重大的经济发展着手制订长期规划极为重要。

　　巨大经济发展基于的燃料必须∶1) 生态上干净；2) 便宜；以及3) 在所有需要的地方可获得。

　　满足这些基本要求的唯一燃料为MagneGas燃气。必须注意氢气并非是一种值得推荐的燃料，首先因为它造成称之为“氧气消耗”的非常严重的环境问题〔因为氢气燃烧时将人们呼吸的氧气转化为水蒸气。

　　如果目前使用的所有的汽车全部以氢气为燃料，人类将因“氧气消耗”而灭绝。使用汽油的情况下，这种情况没有发生是因为汽油产生CO2〔二氧化碳〕，而植物叶绿素的光化合作用吸收CO2〔二氧化碳〕而产生O2〔氧气〕。氢气燃烧时不能产生这种反应，因为氢气燃烧产生水，水不能由植物循环生成氧气。

　　因此，由于中国非常庞大的人口，在中国若大规模采用氢气燃烧的技术，将把我们大气中的氧气消耗到人类在地球上无法再生存的地步。

　　与此相比，MagneGas燃气是一种人造内含富氧的燃料，但是其生产路线采用来源于液体而非来源于大气的氧。同时，它燃烧时使其燃烧排气中含有达14%的可呼吸的氧气，对石油燃料的氧消耗补充有益于人类的再生氧，因为人类需要氧气进行呼吸。

　　有能力使用MagneGas燃气作为燃料的汽车

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