。调查显示，57%的市民将旅游作为最佳休闲方式，82%的市民愿意在假日日或双休日外出旅游，其中愿意乘坐假日列车外出旅游的占90%。
　　
　　 2.1.3 市民旅游消费倾向
　　
　　 80%的人认为旅游的最佳季节是春季和秋季。在列车夕发朝至范围内，市民希望前去的旅游目的地隹次是：武夷山、厦门、苏州、千岛湖、南京、扬州、无锡。人们希望外出旅游的形式如图2所示。
　　
　　 市民外出旅游最担心的问题依次为：费用过高占40%，交通问题占22%，时间不够占17%，住宿12.1%；饮食9.7%。
　　
　　 2.2 对假日列车开行的思考与建议
　　
　　 2.2.1 市场定位更准确，广告宣传更广泛
　　
　　 假日列车应面向工薪阶层，45岁以下的市民乘坐假日列车外出的需求最强烈，若以此为假日列车的目标市场，前景十分广阔。必须注重维护假日列车的良好形象和声誉。在加大广告投入的同时，充分利用新闻报道扩大影响，另外根据旅客需要，开设问讯专线电话。
　　
　　 2.2.2 开行距离更远，旅行线路更吸引人
　　
　　 随着萧甬复线的全线贯通，旅客列车的全面提速，假日列车的开行距离将更远，夕发朝至的辐射范围将更加广阔。假日列车的组织部门应及时开辟新的旅游项目和旅行线路，不断拓展市场。
　　
　　 2.2.3 硬件设施更完善，服务质量更优
　　
　　 加挂餐车满足旅客吃夜宵的需求；在车辆上增加投影录像或卡拉OK设施满足旅客娱乐需要；在炎热的夏季，开行全列空调假日列车等。同时，加强对列车员和铁路旅行社导游的岗位培训，不断提高素质，以更优的服务质量赢得旅客，赢得信誉。
　　
　　 2.2.4 组织安排更合理，价格定位更优惠
　　
　　 铁路旅行社应总结经验，及时了解旅客的各方面需求，全面考虑景点、时间等各个细节。同时应加强同旅客的交流和沟通，灵活调整组织方案，可设计一至两个后备方案，以便及时适应旅客需要。70%的人认为利用节假日或双休日外出旅游一次可承受的费用为400～600元，还有21.5%的人可以承受900～1000元。假日列车要不断压缩成本，给广大旅客更大的优惠，适当增加舒适度，满足旅客更高层次的需求。