[本篇论文由5var5VAR论文频道为您收集整理，5VAR论文频道http://paper.5var.com将为您整理更多优秀的免费论文，谢谢您的支持]    【摘　要】随着我国通信行业改革的深入和电信重组方案的出台,通信企业间的竞争日趋激烈。合理有效控制企业生产经营成本,已成为通信行业提高企业竞争力的有效手段,因此有效降低物流成本是新联通公司新时期必然选择。文中通过实例,对公司自营物流的发展过程及优缺点进行分析,并从成本角度探讨了电信业引入第三方物流的可行性。

    【关键词】第三方物流;自营物流;物流成本

【Abstract】W ith the deepening reform ofChina s telecommunications industry and the introduction of telecom restructuringplan, competition between telecom enterprises has become increasingly fierce. Reasonable and effective controlofproduction andoperating costs is the key to promoting the competitiveness in the industry. Therefore, the telecom enterprises have no alternativebut to seek properways to effectively reduce logistic costs. Here in this paper, analysis has been made by example concerningthe development of the company’s logistics as well as its advantages and disadvantages. Meanwhile, the feasibility of theintroduction of third party logistics in the telecommunications industry has been illustrated in the paper in terms of costs aswel.l
【Key words】third party logistics; self logistics; logistics costs

1　联通集团现有物流管理模式分析1. 1　自营物流在联通公司的地位及发展历程2000年联通尚未分离时,在隶属关系上还属于电信公司,物流业务所涉及的采购管理、库存管理及配送管理系列工作均分散在各个部门,公司并未成立专门的职能部门进行统一管理。因各部门职能平行,缺乏对物资采购和库存的统一管理,经常重复采购导致物资积压,库存监管能力明显不足。2002年,公司意识到物流管理对经营成本的重要性,逐步重视物流管理等相关工作,初期组建了物资管理部,对物资采购及出库等实行归口管理,同时采购业务和库存业务集中归口到物资管理部门。自此物流管理的重视度逐年提升, 2005年集团公司将物资管理部门由原先简单的生产部门发展到具有管理职能的部门,对采购和库存管理重要性的认识达到新的高度,紧随其后集团公司推出系列管理办法,如制定了统谈统签统谈分签等各种指标,对物资进行了细化分类,明确规定一类、二类、三类通信物资的采购职权和采购办法以及出入库流程。

    1. 2　联通自营物流的优点

①通过对物资采购权限进行严格限定,采用集团,省,市公司三级分开招标方式,使物资采购更透明化、市场化,尤其对各市分公司通用物资实行统一招标管理,大大提高与供应商的议价能力,有效降低了企业的采购成本,规避了经营风险。

    ②全集团统一的ERP账务管理系统,该系统可设定安全库存,并以相关的库存指标作为考核依据,同时允许不同地市间积压物资合理调拨,有效缓解了库存积压,盘活了大量物资,降低了库存资金占用。

    ③确保物资的安全性,由于企业自营物流的经营管理均需经过企业内部的相关规程,一旦物资出现损毁或丢失,可及时查找出问题环节及原因,同时各仓库的管理受到了公司及集团公司的统一监控,物资的安全性较高。

    ④确保企业经营战略及相关机密,目前国内通信行业竞争日趋激烈,采购环节及采购物资的不规范会泄露公司重大经营决策,公司采用自营物流方式可有效规避竞争对手了解公司动向。

    1. 3　联通自营物流的缺点

①因对物资属性进行分类并采用三级采购方式,一类物资归集团采购,二类归省公司采购,三类归市公司采购,物资的申请根据属性逐级上报,造成采购流程拉长,尤其是一类物资需要经集团公司统一采购下发后才能使用。而通信保障具有时限要求,基层使用部门必须对采购时限长、审批流程多的重大通信物资进行必要的储备,这种做法一方面加大了库存储备,另一方面因技术高速发展而导致通信设备更新换代,储备物资面临淘汰技术淘汰风险,形成不必要的浪费。采购的集中管理出发点本是规避采购风险,降低采购成本,但实际操作中,因最小的采购主体为市公司,而真正的需求实体从市公司的生产部室一直延伸到县公司的农村支局,这些需求部门因没有采购权,连笔纸等办公用品也需向上级部门(市公司等)请领,这势必在物资配送环节增加大量投入。

    ②当前这种自营物流下的物资集中管理方式,促使市公司必须配备必要的仓管员、账务员、采购员等人力资源,同时还要提供仓库、车辆、叉车等硬件设施,这些都加大了采购的成本,庞大的管理系统使企业内的自营物流成本居高不下。

    1. 4　现有自营物流模式引入第三方物流的构想基于以上分析,成立专门的采购与物流中心,实行集中采购管理以及物资统一调度管理,实际运作中未能有效降低企业经营成本。由于通信行业的特殊性,即通信企业主要通过提供通话或上网等虚拟物品来营利,自营物流只能起到降低采购成本作用,不会因管理的完善而成为企业利润的增长点。

    这和海尔等实物销售企业存在本质的不同,其物流是帮助企业实现实物销售,而通信企业内物流目的是保证生产并非促进经营或销售,使得自营物流主要以供应物流形式存在。换个角度分析,既然企业内物流目的是保证生产和降低成本,委托第三方参与企业管理可能会带来意想不到的效果。由此本文提出邮电分营后可由第三方物流参与公司供应模式,即实现物流外包运作,下面将根据费用对比进行可行性分析。

    2　引入第三方物流参与企业供应管理的可行性分析2. 1　自营物流成本的计算仓储费用、人工成本、车辆管理成本、报废物资等是当前联通公司的物流损耗中占比最大的四个部分,下面将四个部分的成本进行分别核算对比。

    2. 1. 1　仓储费用仓库租金:目前联通公司共设有4个主仓库, 17个二级仓库,主仓库中有一个为租赁使用,年租金为: 12万/年设备折旧:当前共有吊车2台,叉车5台等设备,设备原值38万,根据5%残值率,按照平均年限法(10年)计算,每年的设备折旧成本达: 38* (1-5% ) /10=3. 61万装卸费: 2006至2009年间合计装卸费为43. 6万,年均为14. 5万/年仓库维修:统计区间内有所有仓库共计使用维修基金11.

8万,年均维修费用为3. 93万/年水电费用:根据公司内部门费用核算表粗略统计,每间费用定额为0. 6万,仓库数乘以费用定额, 21* 0. 6=12. 6万。

    实际发生额一般大于定额数,因此12. 6万为保守数据。

    2. 1. 2　人工成本

直接人工:企业专门从事物流管理人员19人,兼职参与物流管理人员(即公司的报料领料人员,兼职人员领取系数为0. 2的工资数额)共计36人,人均月工资按2000元, (19+36* 0. 2)* 2000* 12/10000=62. 88万职工福利:会计法规定职工福利费为工资总额的14%,即62. 88* 14% =8. 08万培训成本:如工资总额的1. 5%的培训费, 62. 88* 1. 5%=0. 94万企业负担的社会成本:如三险一金(17% +10% +1. 5%+12% )* 62. 88=25. 47万2. 1. 3　车辆管理成本因公司对车辆实行归口部门管理,即车辆归基层使用部门自行管理,公司统一控制费用,故生产用车和管理用车界限很难划分,同时生产用车中用于物资运输部分也无法准确统计,以公司某营销分局统计的结果为参考标准,即物资运输费用约总费用的1%,则企业所有车辆一年油料费为260万,维修费为30万,保险费为40万,过路养路费10万,合计340万,车辆管理费用则为3. 4万元。

    2. 1. 4　呆滞报废物资

每年约10万物资因应急储备需求,并未实际使用导致账龄过长形成积压,约2万物资由于仓库之间调拨不力或运输不当造成损毁报废,还有部分物资由于使用部门退库或技术原因已不适应需求造成报废或技术淘汰,由此呆滞报废物资合计约为20万。

    2. 2　委托第三方物流成本的计算若企业采用第三方物流,则仓储费、运输费、保险费、服务费为大额支出,这里将根据市场价结合公司物流情况进行核算。

    2. 2. 1　仓储费

根据每月按存量与天数结一次,即月结收取。通过对库存月结平均量,结合本地每月每托报价,费

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