首 页 用户登录 | ![]() |
|||
|
|||
按字母检索 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
按声母检索 | A | B | C | D | E | F | G | H | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | W | X | Y | Z | 数字 | 符号 |
|
![]() |
您的位置: 5VAR论文频道 → 论文中心 → 理工论文 → 电子通信 |
|
|||||
汽车换档智能辅助决策系统的设计 | |||||
收集整理:佚名 来源:本站整理 时间:2009-01-10 23:50:31 点击数:[] ![]() |
|||||
程序初始化模块包括硬件的驱动和数据的输入。硬件驱动指直接驱动各种硬件资源,主要包括单片机资源和液晶显示器。数据的输入主要有汽车相关参数以及发动机的实验数据。 初始数据的处理模块主要功能是根据初始数据计算汽车的发动机最佳工作线和最佳换档规律。 信息的采集和处理模块主要功能是从传感器采集数据并对数据进行处理,然后计算发动机的工作点、当前档位并判断换档情况。图6所示为判断车辆换档子程序的流程图。 显示模块的功能是将上面计算得到的车辆数据实时地显示在LCD上。 以Santana2000轿车及其发动机试验数据为依据进行了试验。试验结果证明该系统能够在车辆行驶过程中正确、实时地显示车辆的发动机工作状态、车辆的档位、油门开度,并能够根据输入的最佳换档规律实时判断升档、降档还是保持当前档位行驶。该系统对驾驶员正确操作车辆具有指导作用。 |
提供人:佚名 | |
【返回上一页】【打 印】【关闭窗口】 |
![]() |
5VAR论文频道 |
![]() |
5VAR论文频道 |
![]() |
关于本站 -
网站帮助 -
广告合作 -
下载声明 -
网站地图
Copyright © 2006-2033 5Var.Com. All Rights Reserved . |