应商系统的形成并获得宝贵的实战经验、管理标准达到与国际接轨、具体实施了美国航空工业的先进技术标准（包括构型管理的标准），以及相应的电子设计制图技术等等。把这些东西吸收消化，推广到全行业，甚至推广到其他工业部门，难道不是可以提升整个工业管理技术水平，难道这不是对外开放的基本出发点之一么？

中国人不很在乎的财富，美国人倒很在乎。项目还没有全部结束，美国人就迫不及待地敦促中方当面销毁所有的管理文件和图纸资料，并宣布继续使用为非法。

现在，这个经过多年实践锻炼的“群体”，由于没有了飞机制造任务，正濒临解体的威胁。一月几百元的生活费，已经不能笼住多年为中国民机事业默默奉献的多数技术骨干。这些人面临的，并不是一般意义的“工人下岗”问题。他们中许多人实际上都是“宝贵的人才”，有的人甚至取得波音的资格证书，随便到哪里去都是技术尖子。这个群体的价值是难以用钱来衡量的。散失容易聚拢难，等队伍真的流散到不可收拾的地步，国家再想起来要上“大飞机”就难了！而在当前的国际环境面前，谁能担保中国就此再不需要制造大飞机的能力了呢？

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