将无法提供产品合格证的企业坚决剔除出供应商名单。提高油样的A级化验效率，缩短化验时间。对于B级化验，采取化验员负责制，并采取双岗或三岗制，所有审查岗位杜绝一个人操作，实行多岗交叉监督。第二，加大安全教育的力度，努力提高安全教育水平。李伟分析了国内近10年内60例加油站典型事故，其中，在卸油环节发生事故的比例占到40%，而在火灾爆炸事故中由静电和电器为点火源的比例占到46%，因此，加油站应进一步明确、细化卸油环节的安全操作规范，进一步提高员工的防电意识，找出各种不安全隐患，把事故率降到最低点。开展安全教育的方式不应只局限于传统的说服教育，可以适当的开展安全知识竞赛的方式，提高员工参与的积极性。第三，强化成品油的供应链。在整个成品油配送流程与库存管理中引入信息化技术，成立成品油销售业务调度指挥中心，对各地信息集中监控。在这一点上，我们应借鉴发达国家在经验。美国的许多大石油公司与油品零售服务公司实现了强强联手，例如，Exxon-Mobil、Shell、BP等多家石油公司与Veed-er-Root公司签订长期合作协定，由Veeder-Root帮助他们的加油站采集实时数据，通过带有远程联网功能的新一代液位仪，整个加油站网络可以连接到一个中心监控点，那里的管理者采用电话统一计划、通信卫星或与Internet连接，就可以随时采集到各个加油站的库存信息，极大的提高了工作效率。

    而对我国的石油销售企业所处的外部环境，解决面临的问题应采取以下措施。第一，大力度集中整治黑加油点，严厉打击违法经营行为。工商局、安监局等各部门应联合展开行动，对这些非法私建的“黑加油点”坚决予以取缔，对非法经营人员依法处罚，执法部门应完善其监督管理的职能。第二，加强加油站基础设施建设，不断提高企业的综合形象水平。这方面要借鉴加德士的经验，拓宽服务范围，如提供住宿、餐饮、免费洗车等附加服务，从细节化入手，将传统的、固有的服务，上升到个性化、全方位的服务，为客户提供增值服务。大力开展亲情服务、温馨服务、快捷服务、特色服务，最大限度满足客户的不同需求，使客户在视觉、听觉和感觉上全方位、立体化、多层面感受中国石油独具特色的“关注细节、用心去做”亲情化服务理念，提高客户对加油站的认同感。第三，建立正确的竞争机制，避免恶性竞争的发生。“石化双雄”高层应建立互信机制，在各个领域广泛的开展合作，有关的国家部门也应逐步引导两大石油公司走上良性竞争的轨道。

    参考文献:

[1]宛磊，余晓钟，省级成品油销售企业营销体制改革探讨，国际石油经济，2005,13（11）32-35[2]姜国忠,现代石油销售企业经营体制改革浅探,经管空间，2010,6,46[3]陈专,CZ石油销售公司成品油损耗控制研究,中南大学硕士研究生论文，2008，26-28[4]蔡家强,提升企业竞争优势迎接市场放开挑战———谈石油销售企业的竞争策略,中国石化，2003，16-17[5]于静,李欣,由一起典型的加油站安全事故得到的启示,科技信息，2007，5：228-228[6]马玥“富爸爸”中石化的穷孩子———“问题油”引发供应链的冷思考,中国经济和信息化，2010，68-71[7]宛磊,余晓钟,省级成品油销售企业营销体制改革探讨,国际石油经济,2005,13(11):32-35[8]李伟,加油站事故统计与致因分析，安全，2009,3：15-18.

[9]艾永厚，浅谈服务质量在石油销售企业经营管理中的地位和作用，财经与管理，2008,11：142-143 

上一页  [1] [2]