并罚。如果第一次肇事行为并不成立犯罪，那么对行为人可以定故意杀人罪或故意伤害（重伤）罪。

（七）行为人在一般肇事以后，为了逃避责任，在逃逸时又故意驾车冲撞、倾轧他人而致他人死亡的，行为人杀人的故意罪过形式十分明显，而且又采用了驾车冲撞他人的杀人方法，应成立故意杀人罪。

（八）行为人交通肇事以后，驾车逃跑，以危险方法危害公共安全的，应按刑法第115条定罪论处，或者是按交通肇事罪以驾车方法危害公共安全罪合并论处。

综合上论述，笔者认为，交通肇事罪中的第三个罪刑阶段“因逃逸致人死亡”是指行为人交通肇事后因为害怕被追究罪责，驾车逃逸，致使这次交通肇事的受害人因为得不到及时救治而死亡，或者已经发生了交通事故后，行为人在逃逸过程中又发生了交通事故，致使第二次交通事故中被害人死亡。其主观罪过只能是过失，而且这一规定属于刑法理论上的结果加重犯。
 

【注释】

①当然，从刑法解释论的角度分析刑法第133条“因逃逸致人死亡”的罪过后，有必要进行的是立法层面的检讨。刑法第133条不顾“因逃逸致人死亡”的复杂表现形式，而笼统地将之作为交通肇事的加重处罚情节，有必要予以完善。

【参考文献】

①黄祥青：《浅析刑法中的交通肇事罪》，载《政治与法律》1998年第4期；

②林维：《交通肇事逃逸行为研究》，载陈兴良主编：《刑事法判解》（第1卷），法律出版社1999年版；

③张明楷：《刑法学》（下），法律出版社1997年版；

④范德繁：《交通肇事罪过形式初探——兼析刑法第133条》，载《中央政法管理干部学院学报》1998年第5期；

⑤刘艳红：《交通肇事逃逸致人死亡的个案研究》，载陈兴良主编：《刑法法判解》（第2卷），法律出版社2000年版；

⑥张明楷：《刑法学》（上），法律出版社1997年版；

⑦陈兴良：《刑法哲学》，中国政法大学出版社1992年版。

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