建设，造成资金浪费；而且会因地区封锁和行业分割而业务不足，不能产生良好效益。第三，加入WTO后，高关税和非关税壁垒的障碍不复存在，唯一可以起作用的是行业准则和规范。这需要政府制订与国际标准接轨的行业准则，规范行业竞争，引导和保护国内物流业的发展。
 
 
                   
       
       


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