重量大、充电时间长的问题，必须解决的还有充电站和整车系统的设计。燃料电池是使H2与空气中的O2反应放电的装置，热效率可达80%且污染极少，是最有前途的动力源；用燃料电池组代替内燃机提供动力，车上必须携带装氢气或水的燃料罐。混合动力汽车有两个串联、并串联或并联的内燃机和电动机，在排放、节能等方面接近于电动汽车，动力性、续驶里程与普通燃油汽车相当；它可以回收制动损失的能量，大大提高了燃料经济性，特别适用于走走停停的城市行驶工况。

　　要追求“生态设计”、“绿色设计”，达到汽车系统化、模块化、轻量化、小型化的目标同时，也不可忽视的法规、标准的引导和约束。


三、结束语

　　交通工具的更迭,使得一个个崛起的民族在历史舞台上交替登场：18世纪,遍布大西洋的荷兰商船曾使荷兰人获得海上马车夫的称号;19世纪,英国人修建的铁路在亚非大陆四处延伸,由此带来的殖民霸权使英格兰成为盛极一时的日不落帝国；20世纪,美国又由于发达的汽车工业和高锯世界之首的人均汽车拥有量,而被称为轮子上的国家。要期待东方狮吼的那一天，我们似乎该作点什么。

　　汽车作为一种交通工具仅是特定环境、特定的历史时期下的产物，也只是这一时期文化的缩影和载体；历史上每次交通工具的变革都昭示着人类文明的进程。

　　人类历史驾着“移动”的车轮自远古驶来，因为移动我们永远年轻；移动，人类古老而年轻的梦想，在无尽的自主运动中，人类得以生生不息。

　　
　 参考资料：
（1）.《Design Creativity Course》: [日]《Car Styling》　1998年-2000年
（2）. GM Motor,A Century of Innovation CDR :　　电子工业出版社 1999年
（3）.《走进科学》Approach to Science ：　吉林科学技术出版社　　1999年