作为正常情况，冒浓浓的青烟时立即检查是否超过了规定温度，超过规定温度的料应马上废弃。（7）拌和楼应按通过试验段确定的各规格料的比例进行配料，拌和楼冷料筛分按规格控制筛孔，避免产生超尺寸颗粒。拌和楼控制的混合料应均匀一致，无花白，无结团或块，无严重的粗细料分离现象。（8）拌和好的沥青混合料因故不立即铺筑时，暂存在成品储料仓，贮料过程中温度降低不应超过10℃。储料仓（下转第179页）（上接第162页）无保温措施时，允许储存时间以符合温度要求为准。有保温设备的储料仓储时间不超过6小时。（9）拌和场配备足够试验设备的实验室，并能及时准确地提供使监理工程师满意的试验检测资料。每台拌和机每天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。1）油石比与设计值的允许误差为±0.3%。2）矿料含量与规范中值的允许差值为：<0.075mm的矿料含量的允许差值为士2%；≤2.36mm的矿料含量的允许差值为±6%；≥4.75mm的矿料含量的允许差值为土7%。（10）每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常，以保证施工质量，确保路面平整度。
　　三、结语
　　沥青混合料拌和是沥青路面施工中一个重要环节，对确保沥青路面的施工质量起着关键作用。影响沥青混合料拌和质量有多方面因素，包括原材料、拌和过程控制以及后续工序运输与装卸等，这些都是在控制沥青混合料拌和质量时所必须考虑的。拌和过程控制是其中一个最重要的影响因素，在进行沥青混合料拌和时必须严格执行拌和施工工艺和要求，才能确保拌和而成的沥青混合料满足施工要求。

参考文献
     [1]中华人民共和国交通部. 公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）.北京：人民交通出版社，2004.
       [2]中华人民共和国交通部.公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）.北京：人民交通出版社，2000.

       作者简介：姚通报（1977－），江苏东海人，桐乡市交通建设工程管理所工程师，研究方向：公路工程施工与管理。

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