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   在珠海推广LPG汽车的必要性和可能性      ★★★ 【字体: 】  
在珠海推广LPG汽车的必要性和可能性
收集整理:佚名    来源:本站整理  时间:2009-01-11 08:31:40   点击数:[]    

和绿化面积等等建设都相对而言有不同程度的超前意识,同样,珠海的燃气供应能力,也有相当的超前。仅珠海煤气公司的储存量就近10000M3,且有自己的专用码头,近几年每年的LPG销售量均在20万吨以上,足可解决250万人的用气问题。按珠海目前人口翻番即100万计,每年需消耗LPG8万吨,除商业用气2万吨外,仍可余10万吨解决7000多台车用LPG问题。质的方面,珠海煤气公司均是从国外进口LPG,其技术指标较接近国际惯例,较适应引进国外汽油车改装LPG车的技术。这对于汽油车改造为LPG车是很重要的。

六、遍布市区的LPG气化站改装成LPG汽车加气站是可能的

之所以LPG汽车的试制在其它城市遇到困难,加气站的位置难解决恐怕是主要原因之一。与其他城市相比,珠海虽是很年青的城市,但其发展的速度是世界瞩目的,以现有的情形,想在市区内重新找地建设LPG汽车加气站,以解决推广LPG汽车的一个重要环节,其结果恐怕会步他人后尘。值得欣喜的是,珠海管道煤气建设采用的是先LPG小区气化后分片联网的模式,全市规划的13个LPG气化站均布市区,占地面积3000~4000M2,只需稍加改造,便可既作气化站,解决居民和商业的用气问题;又可作加气站,满足LPG汽车的加气问题。

虽然国内尚无LPG加气站的规范,但可借鉴国外的做法,考虑到气化站亦有卸气问题,相信其性质会很接近(关于这点将另行讨论)。13个点,数量能否满足,我们不妨计算一下。以每台车每次充装100升(55公斤)LPG计,以现有技术只需2分钟,车的进出和开票考虑3分钟,特殊情况平均每台车考虑1分钟,则平均每台车加气需6分钟。一天12小时,可充装120台车,两台加气机则可完成240台车,13个气化站则可解决3120台次的加气问题。而公共巴士,则可考虑专门的加气站。

综上所述,将燃油车改为燃气车可大大降低机动车辆对大气 的污染。从环保角度看是必要的,从经济上分析也是可行的。尽管仍有不尽人意,如有的气化站离主要马路较远,加气不方便,气化站还需改造等等(具体改造意见另文)。但有理由相信,随着民众环保意识的提高及政府职能部门增大支持力度,“绿色环保”LPG车的推广一定会成功。

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提供人:佚名
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