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   城市液化石油气汽车加气站的设计实践与探讨      ★★★ 【字体: 】  
城市液化石油气汽车加气站的设计实践与探讨
收集整理:佚名    来源:本站整理  时间:2009-01-11 08:28:44   点击数:[]    

加气泵。加气泵主机及控制部件目前还是以采用进口设备为宜,加气泵套筒可在国内知名压力容器生产厂家生产, 加气机可选用自动化程度较高具有防爆照明装置的进口产品并安装在已有或新建加油岛内。加气机内必须安装防接切断保护装置。

5.2储罐

加气站采用埋地钢制储罐进行LPG储存,储罐采用阴极保护。为确保安全,储罐气、液相出口管设紧急切断阀,管道、储罐就地设安全放空装置。为保证国产储罐与进口阀门、液位计的匹配,保证罐顶埋深不小于0.5米,须对储罐管口进行校核,如有必要,还需在定货时向厂方提出有关定货要求,在厂内将阀井内的设备统一安装、试压。因加气站不象气化站那样必须连续供气。因此,如场地紧张,也可设置单罐。检修时,燃气汽车可到其他的站加气。

6结论

(1)在国家行业标准未出台之前,以DB44/99—1999作为加气站设计的依据规范在实际设计工作实践中证明是具有操作性的;

(2)加气站的总平面布置应结合城市的总体规划,在不破坏整体环境的条件下,充分利用城市的现有空间;

(3)加气站的卸车装置可以采用烃泵卸车或由槽车车载烃泵卸车;

(4)实践证明,配以足够的安全措施,地下式阀井是可行的;

(5)加气站流程重要的部件如地下阀井等最好在工厂组装。

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提供人:佚名
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